Aracın dış görünümü yalnızca estetik değil; ikinci el değeri, ilk izlenim ve satış hızı üzerinde doğrudan etkili. Çizik, sürtme, taş izi, güneş yanığı veya darbe sonrası boya kararı alınırken “hepsini mi boyayalım, sadece hasarlı bölgeyi mi düzeltelim?” sorusu sıkça gelir. Burada doğru yönlendirme hem gereksiz masrafı hem de ileride “fark” oluşmasını önler. Bu rehberde kaporta boya türleri, süreç, fiyatı belirleyen etkenler, renk uyumu ve hangi durumda hangi yöntemin seçileceğini sade biçimde anlatıyoruz.
Hasar panelin küçük bir alanındaysa çevreyle kaynaştırma yapılır. Amaç: Boyanan alanı minimum tutarken geçişi görünmez yapmaya yaklaşmak. Doğru yapılmadığında ton farkı veya geçiş izi oluşabilir.
Tüm panel (örneğin tek kapı, çamurluk veya tampon) hazırlanıp boyanır. Renk farkı riskini azaltır; lokalden daha maliyetlidir ama geniş hasarlarda uzun vadede daha sağlıklıdır.
Aracın büyük bölümünde solma, çoklu panel hasarı veya renk değişikliği isteği varsa düşünülür. Masraf yüksektir, ikinci el değerde her zaman beklenen artışı sağlamayabilir; bu yüzden çoğu kullanıcı için hedef değil, istisna bir çözümdür.
Kaza sonrası kasko anlaşmalı süreçte ekspertiz yönlendirmesi, onay takibi ve orijinal parçayla göçük düzeltme + lokal / tam boya işlemlerini tek noktada yürütüyoruz. Değer koruma, şeffaf süre ve maliyet.
Ekspertiz onayı
hızlı takiple başlar
A+
İşçilik
Kaliteli Bir İşçiliğin Gözle Anlaşılabilir İşaretleri